Пилотируемый транспортный корабль «Гермес»
Гермес — это имя носил бог торговли, прибыли, разумности и ловкости в древней Греции, в честь которого назван французский проект пилотируемой транспортной системы. Проект был разработан в 1976 г. Французским Национальным Центром Космических исследований (CNES). Проектом предполагалось, что первый корабль будет запущен в 1995, однако изменение политической ситуации и трудности с финансированием привели к закрытию проекта в 1993. Ни одного корабля так построено и не было.
Многоразовый космический корабль «Hermes» представляет собой воздушно-космический самолет с низкорасположенным крылом большой стреловидности в плане, выполненный по аэродинамической схеме «бесхвостка». Крыло имеет тупую лобовую кромку с большим радиусом закругления и оснащено односекционными элевонами. Законцовки крыла плавно переходят в концевые шайбы, являющиеся по сути разнесенным двухкилевым оперением, оснащенным рулями направления. В задней части фюзеляжа установлен балансировочный щиток.
Характеристики орбитального корабля:
Параметр |
Единица измерения |
Значение |
Общая длина: |
м |
14.584 |
Длина фюзеляжа: |
м |
12.875 |
Высота фюзеляжа: |
м |
3.094 |
Размах крыла: |
м |
9.402 |
Площадь плановой проекции: |
кв.м |
84.67 |
Герметичный объем: |
куб.м |
42 |
Максимальная величина бокового маневра: |
км |
1500 |
Посадочная скорость: |
км/ч |
320 |
Масса выводимого груза: |
кг |
3000 |
Масса возвращаемого груза |
кг |
1500 |
Общая масса: |
кг |
22418 |
Теплозащита использует апробированные теплоизоляционные материалы нескольких типов, расположенные на корпусе в соответствии с максимальными рабочими температурами поверхности. В зонах наибольшего нагрева (более 1400ºС) предполагалось использование углеродных композиционных материалов на основе углеродной матрицы, в других местах — теплозащитные плитки на основе карбида кремния (SiC) и гибкие теплозащитные покрытия.
Выбор облика орбитального корабля, после борьбы с растущими весовыми издержками, приобрел следующий вид:
1 — авиационное оборудование; 2 — водяной бак; 3 — входной люк; 4 — расходный водяной бак; 5 — бак гидразина; 6 — управляющие двигатели (400Н); 7 — элевон; 8 — иллюминатор; 9 — топливный бак; 10 — бак с азотом; 11 — бак сжатого воздуха; 12 — остронаправленная антенна; 13 — бак с жидким кислородом; 14 — вспомогательная силовая установка; 15 — радиаторы; 16 — топливные элементы; 17 — орбитальный заменяемый отсек; 18 — бортовой манипулятор; 19 — блоки жидкостной системы охлаждения; 20 — РДТТ отделения ОК; 21 — руль направления; 22 — управляющие двигатели (26Н); 23 — звездный датчик; 24 — бак жидкого водорода; 25 — отсек полезного груза; 26 — электрооборудование; 27 — панель основных приборов; 28 — стыковочный узел; 29 — двигатели орбитального маневрирования; 30 — бак с гелием; 31 — управляющие двигатели (400Н); 32 — РДТТ разделения «Hermes»/РН «Ариан-5″; 33 — кресло бортинженера; 34 — рабочее место командира; 35 — жилая зона; 36 — тунель; 37 — катапультируемое кресло; 38 — лобовая кромка; 39 — бортовой манипулятор; 40 — рабочее место пилота; 41 — выходной скафандр; 42 — руль направления; 43 — воздушный тормоз;
Основным средством выведения орбитального корабля «Гермес» планировалась осуществлять ракето-носителем «Ариан-5″, пуски которого происходят с космодрома Куру во Французской Гвиане